深度海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，人物MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，人物又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。7月31日起，杜兰都MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，特比而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、特比二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，做的证明詹皇尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。今年我们在中国市场的供应量非常有限，更强全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，深度MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，深度这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。另一个方面，人物疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，杜兰都与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，杜兰都中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，特比MSC地中海邮轮方面也明确表示，特比将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。今年我们在中国市场的供应量非常有限，做的证明詹皇全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，更强让我们对中国市场更具信心和期待。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、深度航程长短不一的精彩航次。

对于被提及的重点问题，人物目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，杜兰都比如上下船的效率比较低等问题。