聪明计划赶不上变化就是这个意思。

此外，啥少参年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，啥少参高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。事实上，加饭局电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，加饭局当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

据记者了解，聪明九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，啥少参谈及了对公司未来的规划以及思考，啥少参从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为参照，加饭局财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

目前A期、聪明B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在谈到对上述业务的增长预期时，啥少参高禄峰预计，啥少参全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加

执行的时候雷厉风行则完全不同，加饭局同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

第一是探路者，聪明没有经验可循，未知的风险不可控。剔除建店补贴影响后，啥少参毛利率为21.42%。

他当天还认为，加饭局目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。对于线下开店计划，聪明高禄峰对《华夏时报》记者表示，聪明九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

财报显示，啥少参去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，加饭局高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。